防水是减少沥青路面受破坏的关键

发布时间：2008-10-15 阅读 次

沥青路面出现的各种病害都不同程度地与地下水和地表水侵害有关。防水是提高沥青混凝土的耐久性的重要措施，甚至是根本措施。造成沥青路面水损害破坏的主要原因之一是沥青混合料空隙率过大。有关资料介绍，空隙率在8%～12%之间，路面水最容易侵入面层混合料内部，一旦沥青面层内部含有一定的水分，水将在沥青混合料内部自由流动，再加上车辆荷载的反复作用，面层中的水产生压动力，这部分水逐渐侵入到沥青与集料的界面上，使沥青膜渐渐地从集料表面脱离，最终导致沥青与集料之间的粘结力丧失，造成水损害破坏。因此沥青混合料防水对原材料的要求，也是减少沥青路面受破坏的关键。

　　沥青材料　沥青路面所用的沥青材料有石油沥青、煤沥青、液体石油沥青和沥青乳液等。各类沥青路面所用沥青材料的标号，应根据路面的类型、施工条件、地区气候条件、施工季节和矿料性质与尺寸等因素而定。但沥青材料经加热（生产时一般加热至170℃～180℃），孔隙中的水将由液态变为气态，因体积膨胀，大部分水汽将从孔隙中排出，由于热沥青表面张力很小，与干燥的集料润湿性能特好，故热沥青将很容易地进入集料的孔隙中去，从而使有害水蒸发，减少对沥青路面的危害。

　　集料　根据我国《公路沥青路面施工技术规范》的规定，沥青面层用粗集料吸水率不大于2%.日本《高等级公路设计规范》对集料吸水率的规定也不得大于3%；美国、澳大利亚也有类似的规定。吸水率高的集料，将给沥青混合料的配合以及设计、生产和使用带来一系列问题。例如，在进行沥青混合料配合比设计时，要求用设计的配合比所拌制的沥青混合料在规定压实功下应具有规定的空隙率，而在确定理论密度时，却未考虑沥青被集料吸收的问题，因此用它计算得来的空隙率与压实混合料实有的空隙率相差很大。又由于多孔集料经雨淋湿后，水分不易蒸发，含水量较大，从而在拌和楼干燥筒中集料难以充分干燥，一旦水侵入沥青混合料内部，便会造成水损害破坏。特别是多孔集料孔隙内水分难以充分干燥，为了定量地了解集料在拌和楼干燥筒内烘干前后含水量的变化，同时也是为室内制作相应模拟含水量集料的沥青混合料马氏试件，从而比较不同含水量的集料对沥青混合料性能的影响，要对集料按烘干前、一次烘干（又分前取样、后取样）及二次烘干（也分前取样、后取样）五种状态取样并测定其含水量。所以应该加强对原材料的把关，每批沥青进场都要进行试验，保证沥青的粘度、延度、针入度等各项指标符合要求，对每批集料进场都要严格进行抽检、筛分，保证每批进场材料符合规格要求，坚决杜绝不合格材料进场，充分保证沥青混和料的粘结性能，提高沥青集料的粘结力，降低水对沥青路面的破坏能力。